Schönefeld (dpa) – Cet été pourrait être le premier véritable été de voyage depuis la pandémie de coronavirus : aucun virus d’aucune sorte menaçant l’étranger ne fait la une des journaux ; Les restrictions de voyage, en particulier dans l’Union européenne, ont été considérablement assouplies.
“Nous constatons une très forte demande de vols de vacances”, a déclaré Stefan Erler, directeur d’easyJet en Allemagne, de l’agence de presse allemande, à propos de l’aéroport BER de la capitale. “Les clients sont plus confiants avec la diminution des restrictions et des rapports corona massifs.”
Cependant, le manque de personnel chez les compagnies aériennes et les prestataires de services peut rapidement freiner le désir de voyager au BER. Teneur de l’entreprise : nous sommes fondamentalement préparés en termes de personnes à attaquer – mais des pannes imprévues peuvent rapidement gâcher les opérations.
80 000 passagers attendus à la rentrée
Les opérateurs BER attendent environ trois millions de passagers pour les vacances d’été. Ainsi, la journée la plus chargée sera le vendredi 8 juillet, a déclaré la cheffe de l’aéroport, Aletta von Masenbach. “Nous attendons environ 80 000 passagers là-bas.” Le jour de pointe précédent pendant la pandémie de Corona était le Vendredi saint avec 77 000 passagers.
Ces chiffres sont encore loin du niveau d’avant la crise. Selon von Masenbach, environ cinq millions de passagers ont transité par les aéroports de Berlin pendant les vacances d’été en 2019. Cependant, la situation est tendue pour toutes les personnes concernées. “Le plus petit des arrêts peut entraîner des retards”, a déclaré Erler, directeur d’Easyjet.
En plus des pénuries de personnel, les compagnies aériennes sont également aux prises avec un espace aérien encore plus restreint par la guerre et la forte augmentation inattendue du nombre de Corona. “C’est une situation qui demande certainement beaucoup de compréhension de la part de nos clients. Nous ne pourrons pas tout faire parfaitement”, souligne Erler. Malgré la forte demande, Easyjet a déjà effectué plusieurs vols du programme d’été il y a quelques semaines.
Le manque de personnel ne peut être compensé
Non seulement les compagnies aériennes, mais aussi leurs prestataires de services aéroportuaires manquent “de personnel qualifié pour leur permettre d’augmenter rapidement la capacité au niveau requis de la demande après la crise”, a déclaré une porte-parole de Whisage. Le prestataire de services est l’une des trois sociétés qui s’occupent de la gestion des passagers, des services d’aire de trafic et des travaux de nettoyage à BER pour le compte des compagnies aériennes.
La porte-parole a souligné qu’à Wisag même, il n’y a pas de pénurie aiguë de personnel. “Au lieu de cela, nous disposons d’une méthode qui nous permet de répondre aux exigences de manutention de nos clients, même avec l’augmentation actuelle du trafic.” Le taux de maladie actuel correspond à la moyenne annuelle. Dans le même temps, il en va de même pour Wisag : un grand nombre d’absentéismes pour cause de maladie ne sont “pas facilement compensés”. Les deux autres fournisseurs de BER, Swissport et Aeroground, ont fait des déclarations similaires.
Le gouvernement fédéral a promis une solution à court terme : il veut permettre à des milliers de travailleurs étrangers temporaires d’entrer au pays afin d’embaucher du personnel dont on a un besoin urgent. Von Masenbach a déclaré que les fournisseurs terrestres ont également enregistré un besoin auprès du BER. Mais il est douteux que les travailleurs temporaires, qui viennent principalement de Turquie, soient disponibles pendant les vacances d’été.
Le chef de l’aéroport pense que BER est bien préparé
Les responsables du BER veulent à tout prix éviter le chaos, comme ce fut le cas récemment au début des vacances à l’aéroport de Düsseldorf. “Nous sommes prêts ici, nous avons fait beaucoup”, a assuré le chef de l’aéroport. Plus de 130 employés de l’aéroport ont déclaré fournir une assistance dans le terminal pendant les heures de pointe et soutenir les passagers lors des opérations.
Les passagers peuvent raccourcir le processus d’enregistrement à environ 120 machines. A partir de vendredi, Easyjet proposera également la livraison des bagages la veille du départ. Lufthansa et Eurowings ont cette option depuis longtemps. En revanche, les passagers sont tenus d’être sur place au plus tard 2h30 avant le départ.
Cependant, les voyageurs ne doivent pas seulement se préparer à de longs temps d’attente et à des retards. Les billets d’avion deviennent également plus chers. D’autre part, une forte demande rencontre une offre limitée. À cela s’ajoutent les coûts accrus pour les entreprises qui le répercutent sur les voyageurs. “A l’heure actuelle, aucune compagnie aérienne dans le monde ne peut au moins partiellement éviter de répercuter l’augmentation massive des coûts à la lumière des prix record du pétrole”, a déclaré Eurowings.
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